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Especialista en ECU Automotriz: La Carrera Del Futuro, Hoy

2021-03-30T15:12:47Z

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Actualmente, la gran mayoría de los automóviles modernos que llegan al mercado sea del origen que sean, están equipados con módulos inteligentes para la navegación pero también para el diagnóstico de posibles problemas mecánicos o eléctricos. Estos módulos se conocen en la práctica como Computadora Automotriz y en el lenguaje especializado puede llamarse [https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ ECU] (electronic control unit) o también ECM (electronic control module) por sus siglas en inglés. Como consecuencia del gran aumento del parque automotor en el país, la necesidad de contar con técnicos especializados en la reparación o mantenimiento de una Computadora Automotriz ha ido en constante aumento pero la oferta de estos especialistas no la ha acompañado, de modo que formarse en este campo es una apuesta a un futuro de éxito profesional y personal.

==[https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ Cursos reparación ECU automotriz]==

Visto del lado del propietario de un automóvil, cuando experimenta problemas para accionar el encendido del mismo porque su unidad de control computarizada está con fallas, o cuando no puede acceder a algunas funciones por esta razón debe indefectiblemente concurrir a un mecánico especializado en reparación de Computadora Automotriz y esto es un hecho. He aquí la primera de las ventajas de reparar una [https://autosoporte.com/cursoautomotriz/especialista-en-ecu-automotriz-la-carrera-del-futuro-hoy/ Computadora Automotriz] y nos referimos a que el dueño del vehículo no tiene otra alternativa que acceder a este servicio de reparación especializada. Pues aquí es donde comienza una carrera a nivel profesional donde los técnicos que hoy son escasos en este campo especializado, pueden pensar en un futuro exitoso a nivel laboral persiguiendo un sueño que siempre les ha gustado: trabajar como técnico en Computadora Automotriz y en un campo que tiene mucho para crecer aún.

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2021-03-30T15:12:15Z

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Cursos virtuales reparación ECU automotriz

Especialista en ECU Automotriz: La Carrera Del Futuro, Hoy

2021-03-30T15:10:34Z

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Actualmente, la gran mayoría de los automóviles modernos que llegan al mercado sea del origen que sean, están equipados con módulos inteligentes para la navegación pero también para el diagnóstico de posibles problemas mecánicos o eléctricos. Estos módulos se conocen en la práctica como Computadora Automotriz y en el lenguaje especializado puede llamarse [https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ ECU] (electronic control unit) o también ECM (electronic control module) por sus siglas en inglés. Como consecuencia del gran aumento del parque automotor en el país, la necesidad de contar con técnicos especializados en la reparación o mantenimiento de una Computadora Automotriz ha ido en constante aumento pero la oferta de estos especialistas no la ha acompañado, de modo que formarse en este campo es una apuesta a un futuro de éxito profesional y personal.

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Visto del lado del propietario de un automóvil, cuando experimenta problemas para accionar el encendido del mismo porque su unidad de control computarizada está con fallas, o cuando no puede acceder a algunas funciones por esta razón debe indefectiblemente concurrir a un mecánico especializado en reparación de Computadora Automotriz y esto es un hecho. He aquí la primera de las ventajas de reparar una [https://autosoporte.com/cursoautomotriz/especialista-en-ecu-automotriz-la-carrera-del-futuro-hoy/ Computadora Automotriz] y nos referimos a que el dueño del vehículo no tiene otra alternativa que acceder a este servicio de reparación especializada. Pues aquí es donde comienza una carrera a nivel profesional donde los técnicos que hoy son escasos en este campo especializado, pueden pensar en un futuro exitoso a nivel laboral persiguiendo un sueño que siempre les ha gustado: trabajar como técnico en Computadora Automotriz y en un campo que tiene mucho para crecer aún.

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Especialista en ECU Automotriz: La Carrera Del Futuro, Hoy

2021-03-30T15:00:18Z

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Actualmente, la gran mayoría de los automóviles modernos que llegan al mercado sea del origen que sean, están equipados con módulos inteligentes para la navegación pero también para el diagnóstico de posibles problemas mecánicos o eléctricos. Estos módulos se conocen en la práctica como Computadora Automotriz y en el lenguaje especializado puede llamarse [https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ ECU] (electronic control unit) o también ECM (electronic control module) por sus siglas en inglés. Como consecuencia del gran aumento del parque automotor en el país, la necesidad de contar con técnicos especializados en la reparación o mantenimiento de una Computadora Automotriz ha ido en constante aumento pero la oferta de estos especialistas no la ha acompañado, de modo que formarse en este campo es una apuesta a un futuro de éxito profesional y personal.

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Visto del lado del propietario de un automóvil, cuando experimenta problemas para accionar el encendido del mismo porque su unidad de control computarizada está con fallas, o cuando no puede acceder a algunas funciones por esta razón debe indefectiblemente concurrir a un mecánico especializado en reparación de Computadora Automotriz y esto es un hecho. He aquí la primera de las ventajas de reparar una [https://autosoporte.com/cursoautomotriz/especialista-en-ecu-automotriz-la-carrera-del-futuro-hoy/ Computadora Automotriz] y nos referimos a que el dueño del vehículo no tiene otra alternativa que acceder a este servicio de reparación especializada. Pues aquí es donde comienza una carrera a nivel profesional donde los técnicos que hoy son escasos en este campo especializado, pueden pensar en un futuro exitoso a nivel laboral persiguiendo un sueño que siempre les ha gustado: trabajar como técnico en Computadora Automotriz y en un campo que tiene mucho para crecer aún.

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Funcionamiento de la Batería en un vehículo

2021-03-30T14:45:47Z

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Para entender el [https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ funcionamiento de la batería de un vehículo], es necesario conocer sus especificaciones primero. La batería plomo-ácido es un dispositivo electroquímico que produce tensión y proporciona corriente eléctrica. La batería es la principal “fuente” de energía eléctrica que se utiliza en los vehículos actuales. Es importante recordar que la batería no almacena electricidad. Ésta almacena una serie de productos químicos, y a través de un proceso químico, se produce la electricidad.

Dos tipos diferentes de plomo, en una mezcla de ácido, reaccionan para producir una presión eléctrica denominada tensión. Esta reacción electroquímica cambia la energía química en energía eléctrica y esa es la base para todas las baterías de automoción.

El Propósito de la Batería
La batería suministra en distintas actividades del vehículo cuando:

El motor está parado: en este caso, la electricidad suministrada desde la batería se utiliza para accionar iluminación, accesorios, u otros sistemas eléctricos cuando el motor no está en marcha.

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Arrancando el motor: aquí la electricidad producida por la batería se utiliza para hacer funcionar el motor de arranque y proporcionar corriente para el sistema de encendido durante el arranque del motor. Arrancar el automóvil es la función más importante de la batería.

El motor está en marcha: la electricidad producida por la batería cuando el motor está en marcha puede ser necesaria para completar el sistema de carga del vehículo, cuando la carga eléctrica supera la capacidad del alternador para producir electricidad. Tanto la batería como el alternador suministran energía eléctrica cuando la demanda es alta.

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Diagnóstico y reparación de circuitos eléctricos automotrices

2021-03-30T14:40:43Z

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Los [https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ circuitos eléctricos automotrices] y los cableados defectuosos son la causa de la mayoría de los problemas eléctricos intermitentes que se dan en un vehículo. Pero siempre es mejor revisar bien y rectificar, antes de atribuir el problema a un componente o al conjunto del cableado. Para hacer tal acción, es necesario que el propietario del vehículo, o en su defecto, el técnico automotriz, compruebe los siguientes elementos:

• Conectores completamente asentados.
• Terminales separados, o terminal desplazado hacia afuera.
• Terminales en el conjunto del cableado completamente asentados dentro del conector o componente y en posición bloqueado.
• Suciedad o corrosión en los terminales. Una pequeña cantidad de corrosión o suciedad puede provocar un problema intermitente.
• Carcasa del conector o componente dañada que hace que el elemento quede expuesto a la suciedad o a la humedad.
• Aislamiento del cable desgastado lo que provoca un corto a masa.
• Alguno o todos los hilos de cableado rotos dentro de la cubierta aislante .
• Cable roto dentro del aislamiento.

==[https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ Cursos electricidad automotriz]==

Ahora bien, si el técnico automotriz o propietario del automóvil hizo el trabajo de revisar y comprobó que el problema eléctrico que el vehículo presenta no se debe a ninguno de los puntos anteriores, debe procederse a revisar el cableado. ¿Cómo hacer esto? En artículos anteriores, reiteramos el uso vital de los diagramas eléctricos automotrices para la identificación de problemas en los circuitos eléctricos automotrices. Pero además de los diagramas, es recomendable que los técnicos hagan uso de los instrumentos o herramientas, cuya función es localizar estos problemas en los circuitos eléctricos automotrices.

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Diagnóstico y reparación de circuitos eléctricos automotrices

2021-03-30T14:40:21Z

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Los [https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ circuitos eléctricos automotrices] y los cableados defectuosos son la causa de la mayoría de los problemas eléctricos intermitentes que se dan en un vehículo. Pero siempre es mejor revisar bien y rectificar, antes de atribuir el problema a un componente o al conjunto del cableado. Para hacer tal acción, es necesario que el propietario del vehículo, o en su defecto, el técnico automotriz, compruebe los siguientes elementos:

• Conectores completamente asentados.
• Terminales separados, o terminal desplazado hacia afuera.
• Terminales en el conjunto del cableado completamente asentados dentro del conector o componente y en posición bloqueado.
• Suciedad o corrosión en los terminales. Una pequeña cantidad de corrosión o suciedad puede provocar un problema intermitente.
• Carcasa del conector o componente dañada que hace que el elemento quede expuesto a la suciedad o a la humedad.
• Aislamiento del cable desgastado lo que provoca un corto a masa.
• Alguno o todos los hilos de cableado rotos dentro de la cubierta aislante .
• Cable roto dentro del aislamiento.

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Ahora bien, si el técnico automotriz o propietario del automóvil hizo el trabajo de revisar y comprobó que el problema eléctrico que el vehículo presenta no se debe a ninguno de los puntos anteriores, debe procederse a revisar el cableado. ¿Cómo hacer esto? En artículos anteriores, reiteramos el uso vital de los diagramas eléctricos automotrices para la identificación de problemas en los circuitos eléctricos automotrices. Pero además de los diagramas, es recomendable que los técnicos hagan uso de los instrumentos o herramientas, cuya función es localizar estos problemas en los circuitos eléctricos automotrices.

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Qué es y cómo funciona un condensador

2021-03-30T14:35:58Z

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Un condensador es un dispositivo capaz de almacenar energía en forma de campo eléctrico. Este aparato está formado por dos armaduras metálicas paralelas (que son generalmente de aluminio) separadas por un material dieléctrico (dícese del material aislante o con baja conductividad eléctrica. Los condensadores pueden ser encontrados dentro de los [https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ módulos de control electrónico automotriz]. De hecho, en un automóvil, la batería se comporta como un gran condensador que amortigua la tensión cambiante generada por el sistema de carga.

Este dispositivo posee una serie de características, tales como: la capacidad, la tensión de trabajo, la tolerancia y la polaridad. El técnico automotriz debe aprender a distinguirlas. A continuación, la descripción de cada una de las características:

Capacidad: la capacidad se mide en Faradios (F). Al resultar tan grande esta unidad, suelen utilizarse varios de sus submúltiplos, tales como los microfaradios (µF= 10-6 F), los nanofaradios (nF= 10-9 F) y los picofaradios (pF= 10-12 F).
Tensión de trabajo: esta es la máxima tensión que puede soportar un condensador. Aunque esto depende también del tipo de condensador y del grosor dieléctrico con el que esté fabricado. Si llegara a superar dicha tensión, el condensador se perforaría (quedando cortocircuitado) y/o explotaría. En ese caso, debe tenerse cuidado al elegir un condensador, de forma que nunca trabaje a una tensión superior a la máxima.
Tolerancia: se refiere al error máximo que puede existir entre la capacidad real del condensador y la capacidad indicada sobre su cuerpo.
Polaridad: los condensadores electrolíticos y, en general, los de capacidad superior a 1 μF tienen polaridad. Lo anterior significa que la tensión debe aplicarse teniendo en cuenta sus terminales positivo y negativo. Al contrario de los condensadores con capacidad inferior a 1μF (a los que se les puede aplicar la tensión en cualquier sentido), los que tienen polaridad pueden explotar en caso de que la tensión que se aplique sea incorrecta.

==[https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ Cursos Virtuales electrónica automotriz]==
En párrafos anteriores, se menciona la incidencia que tiene el tipo de condensador en la tensión máxima que éste puede soportar. Por esa razón, es importante exponer la clasificación de los condensadores.

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Módulos PCM y ECU

2021-03-30T14:23:31Z

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[https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ Módulo de control de transmisión TCM]
Los vehículos con transmisión automática están equipados con un TCM (Módulo de control de transmisión). Esta unidad determina si la transmisión del vehículo necesita cambiar. A lo largo de los años, la funcionalidad de estos dispositivos también ha mejorado enormemente. Dicho dispositivo, no solo monitorea la entrada de la transmisión, sino que también proporciona información sobre el control de crucero, el acelerador y el control de tracción. Por lo tanto, puede disminuir el giro de las ruedas y la oscilación del engranaje. Las transmisiones automáticas e incluso las transmisiones manuales de doble embrague vienen con módulos TCM instalados, mientras que la caja de cambios manual tradicional no. Las transmisiones manuales tienen funciones eléctricas controladas por la ECU.

Módulo de control del tren motriz = Módulo de control del motor y módulo de control de la transmisión
'''[https://autosoporte.com/cursoautomotriz/cual-es-la-diferencia-entre-pcm-ecm-y-ecu/ ECM y PCM]''' (Módulo de control del tren motriz), por otro lado, controlan varios aspectos diferentes del vehículo. Por lo general, es motor y transmisión. A veces, incluso pueden ser los sistemas de dirección y de emisiones. Al asignar el control de todos los sistemas en una unidad, el PCM puede regular mejor sus funciones (p. Ej., Cuando el PCM ordena cambiar de marcha, puede tirar del acelerador para que el cambio sea más suave). El resultado es una mejor economía de combustible y una mejor entrega de potencia.

====[https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ Cursos Virtuales Reparación ECU]====
Aunque un PCM OEM (fabricación de equipos originales) de reemplazo puede parecer un conjunto único desde el exterior, la mayoría de ellos combinan una ECU y un TCM separados, cada uno de ellos tiene un procesador dedicado y una memoria de programación. Operan de forma independiente en todas las operaciones de la unidad, compartiendo datos en caso de que una determinada función espere que ambos sistemas funcionen en conjunto. También tiene un gran beneficio para los sintonizadores, porque significa que pueden programar un sistema y dejar otro sin verse afectado.

Módulos PCM y ECU

2021-03-30T14:17:36Z

Atrae: Created page with "[https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ Módulo de control de transmisión TCM] Los vehículos con transmisión automática están equipados con un TCM (Módulo de control d..."

[https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ Módulo de control de transmisión TCM]
Los vehículos con transmisión automática están equipados con un TCM (Módulo de control de transmisión). Esta unidad determina si la transmisión del vehículo necesita cambiar. A lo largo de los años, la funcionalidad de estos dispositivos también ha mejorado enormemente. Dicho dispositivo, no solo monitorea la entrada de la transmisión, sino que también proporciona información sobre el control de crucero, el acelerador y el control de tracción. Por lo tanto, puede disminuir el giro de las ruedas y la oscilación del engranaje. Las transmisiones automáticas e incluso las transmisiones manuales de doble embrague vienen con módulos TCM instalados, mientras que la caja de cambios manual tradicional no. Las transmisiones manuales tienen funciones eléctricas controladas por la ECU.

Módulo de control del tren motriz = Módulo de control del motor y módulo de control de la transmisión
ECM y PCM (Módulo de control del tren motriz), por otro lado, controlan varios aspectos diferentes del vehículo. Por lo general, es motor y transmisión. A veces, incluso pueden ser los sistemas de dirección y de emisiones. Al asignar el control de todos los sistemas en una unidad, el PCM puede regular mejor sus funciones (p. Ej., Cuando el PCM ordena cambiar de marcha, puede tirar del acelerador para que el cambio sea más suave). El resultado es una mejor economía de combustible y una mejor entrega de potencia.

====[https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ Cursos Virtuales Reparación ECU]====
Aunque un PCM OEM (fabricación de equipos originales) de reemplazo puede parecer un conjunto único desde el exterior, la mayoría de ellos combinan una ECU y un TCM separados, cada uno de ellos tiene un procesador dedicado y una memoria de programación. Operan de forma independiente en todas las operaciones de la unidad, compartiendo datos en caso de que una determinada función espere que ambos sistemas funcionen en conjunto. También tiene un gran beneficio para los sintonizadores, porque significa que pueden programar un sistema y dejar otro sin verse afectado.

Cursos ECU automotriz

2021-03-30T14:14:34Z

Atrae: Created page with "¿Cuál es la diferencia entre PCM, módulo de control del motor (ECM), unidad de control electrónico ([https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ ECU]) y módulo de control de..."

¿Cuál es la diferencia entre PCM, módulo de control del motor (ECM), unidad de control electrónico ([https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ ECU]) y módulo de control del tren motriz (PCM)?

Comúnmente, PCM, ECM y ECU se refieren al mismo tema: una computadora del motor. Sin embargo, existe una delgada línea entre estos términos. En la mayoría de las ocasiones, la palabra ECU se aplica a los fabricantes de automóviles asiáticos, mientras que ECM y PCM generalmente representan a los módulos de Chrysler. Algunas sub-marcas de General Motors también utilizan el término “PCM” en sus productos. Desde el punto de vista de la ingeniería, estos términos también denotan cosas diferentes.

ECM / ECU
El ECM o módulo de control electrónico (a veces denominado “ECU” – Unidad de control del motor) recibe datos entrantes de varios sensores para alterar la función de los sistemas electrónicos. La mayoría de las veces, se dedica únicamente a la electrónica de un motor – toda su electrónica y sensores. En este caso, el vehículo tendría computadoras adicionales responsables de otras operaciones en él (por ejemplo, CA, elevalunas eléctricos, caja de cambios).

==[https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ Cursos ECU automotriz]==
Los primeros ECM se introdujeron a principios de los 80. Lo único que eran capaces de controlar en su día era el sistema de inyección de combustible. Pero como la electrónica del automóvil ha avanzado, la función del módulo de control del motor se ha expandido a casi todas las fases de operación. Los motores modernos están equipados con módulos ECM que recopilan información de la admisión, escape, sistema de enfriamiento y algunos otros componentes internos para estimar el estado de funcionamiento del motor. Según los datos recopilados, establece la posición de los árboles de levas, el acelerador; establece la sincronización de encendido / inyección.

La Calera

2021-02-27T14:25:39Z

Atrae:

El municipio de La Calera, cuyo nombre de origen indígena es Teusacá, es una ciudad y municipio colombiano del departamento de Cundinamarca ubicado en el occidente de la Provincia del Guavio, a 18 km al nororiente de Bogotá, cerca de las localidades de Chapinero y Usaquén.

Se encuentra entre los 2600 y 3000 m s. n. m., por lo que tiene pisos térmicos frío y páramo. Su economía es variada ya que incluye la agricultura tradicional de papa, maíz, cubios, zanahorias, etc. La ganadería de vacunos, caballos, ovejas, cabras, piscicultura de truchas etc. Por otro lado hay una importante explotación minera de piedra caliza y areneras etc. Y una industria que incluyó la producción de Cemento (Cementos Samper trasladada en 1998) de la multinacional Cemex, el Agua Manantial de The Coca Cola Company.

== [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ Desayunos Sorpresa en la Calera] == (Anuncio)

El Municipio de La Calera se caracteriza por su ubicación dentro del hermoso valle sobre el río Teusacá. Todo su territorio de sur a norte está surcado por la cordillera oriental que presenta numerosas ramificaciones. Entre ellas la de cruz verde que lo cobija por los costados oriental y occidental, dando un aspecto bastante quebrado, alternando valles, colinas y elevaciones, originándose un contraste maravilloso, haciendo que su topografía sea muy admirada por los turistas.

Adicionalmente dentro de la jurisdicción de La Calera esta localizado el reservorio de aguas del Acueducto de Bogotá: Embalse San Rafaél y un acceso al Embalse de Chuza, el cual se surte de la Laguna Chingaza, localizada en el municipio de Fómeque, Cundinamarca, pertenecientes al subsistema de abastecimiento de agua de la Empresa de Acueducto de Bogotá y municipios cercanos. El turismo es también importante ya que se puede acceder al parque nacional natural Chingaza, diversos miradores, discotecas en la vía Bogotá – La Calera y muchas fincas de recreo ubicadas en el municipio.

A los habitantes nacidos de la calera (locales) se les conoce como calerunos.

Hidrografía
La hidrografía de La Calera pertenece a las Vertientes del Magdalena y del Meta. Dos ríos surcan el municipio El Teusacá y El Río Blanco.

Río Teusacá: Nace en la Laguna del Verjón situada en el cerro de Monserrate y desemboca en el río Funza o Bogotá en el municipio de Sopó. Numerosas quebradas aumentan su caudal, siendo las más importantes la del Hato, Marmaja, Cara de perro, Carrizal, Chocolatero, Cirujano, San Isidro, Siecha, Simayá y Aguas Claras.
Río Blanco: Nace en la laguna de Buitrago en límites con el Municipio de Guasca, recibiendo en su trayecto quebradas bastante caudalosas como son: La Marmaja, La Ramada, Calostros, Jaboncillo que se forma por la unión de las quebradas Chocolatero y Palacio, además de la quebrada Blanca que recibe en los límites con Choachí. El río Blanco da sus aguas al río Negro en el sitio de la Unión. En la quebrada Jaboncillo se presenta una caída, que podría ser aprovechada para dotar de energía eléctrica a las Veredas de Mundo Nuevo y La Polonia.
Sobre la quebrada de Palacio hay un pequeño puente natural de unos 8 metros de largo y 3 de ancho. El agua rompió una enorme roca en cuyas profundidades habitan unas aves nocturnas que los habitantes de la región denominan "Guacos"; de estos animales los indígenas obtenían una grasa que usaban como medicamento.

Dentro de los sistemas lagunares se encuentran entre las más importantes la de Buitrago, La Brava y la de los Patos.

Época precolombina y Nuevo Reino de Granada
En la época precolombina, el territorio del actual municipio de La Calera estuvo habitado por los muiscas. A la llegada de los españoles el pueblo tenía tres comunidades: Teusacá cerca del actual pueblo, Suaque y Tunjaque hacia el sector de Mundo Nuevo al oriente pasando los cerros, el primero fue encomendado a Juan Ruiz Clavijo en 1563 y las otras a Francisco de Céspedes y luego a Juan Francisco Rodriguez Galeano que también poseía la de Sopó y Meusa.6 Hacia el año 1597 los indígenas ya no estaban radicados en Teusacá ni tenían iglesia, según quedó registrado en la visita que hizo el oidor Miguel de Ibarra.

Por auto dado el 1º de septiembre de 1604, el oidor Lorenzo de Terrones ordenó juntar los indios de Teusacá, con un total de 359 distribuidos en las parcialidades de Teusacá, Suabso, Tabtiba, Suto y Tuchasgula. Era su cura doctrinero Fray Nicolás de Troya, quien declaró que la iglesia existente era de paja, pero que el albañil Alonso Hernández estaba construyendo una nueva. El 7 de octubre de 1639 llegó a Usaquén el oidor Gabriel de Carvajal, y por auto del 14 dispuso agregar a Usaquén los territorios de Teusacá. Hacia 1765 aparece como dueño de la hacienda La Calera don Pedro de Tovar y Buendía, en torno a cuya casa se fue formando el caserío con sus familiares y se fundó la parroquia bajo el patronazgo de Nuestra Señora del Rosario, cuya imagen ya se veneraba en 1772, año en que se supone fundado el pueblo el 16 de diciembre, bajo el patrocinio del dueño de la hacienda, de lo cual no hay testimonio ni autorización; más bien parece que es la fecha cuando fue erigida en parroquia la capilla allí existente.

Época republicana
Por decreto Nº 73 del 14 de marzo de 1850 de la Gobernación de la Provincia de Bogotá, se suprimió el distrito y su territorio se agregó a la capital. Por ordenanza Nº 154 del 21 de octubre de 1851 se restableció el distrito parroquial de La Calera desde el 1º de enero de 1852. Por ordenanza Nº 197 del 14 de diciembre de 1853, se erigió en aldea el distrito suprimido de La Calera.

Modernidad
En septiembre de 1998, el poblado de Siberia, cerca al pueblo, quedó desolado por el cierre de la fábrica de cementos Samper debido a un traslado de la misma. 7

Transporte
Vías de Acceso

Vereda El Hato, Vía Bogotá – La Calera.
El Municipio cuenta con tres vías de acceso principales

Vía Bogotá – Guasca: Desde Bogotá se toma la Avenida Circunvalar a la altura de la Calle 85 en sentido Sur–Norte. Se atraviesa el Peaje Los Patios y se ingresa a la vía administrada por la concesión Perimetral de Oriente de Bogotá S.A.S. (Shikun & Binui e InfraRed Capital Partners).8
Vía Sopó – La Calera: También administrada por la POB esta vía conecta el municipio de Sopó con La Calera pasando por el Peaje La Cabaña. Desde Sopó se puede acceder a la Vía Bogotá – Tunja tomando el desvío en Briceño.
Una carretera no pavimentada que cruza los cerros orientales desde el barrio El Codito de Bogotá en la carrera Séptima (Carrera Séptima a la altura de la calle 187), esta vía desemboca en la Vía Sopó – La Calera al norte del municipio de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La Calera].
Transporte Público
Desde Bogotá
Se puede tomar buses intermunicipales que salen de la Calle 72 con Carrera 11 –frente a la Universidad Pedagógica y la Iglesia de la Porciúncula– toman la Carrera 7a hasta la Calle 81, donde siguen por la Av. Circunvalar y la Vía a La Calera. Pasando por los barrios San Luis, la Vereda El Hato, El Embalse San Rafael y llegan al Municipio.

Desde El Salitre
En la rotonda donde se intersecan la Vía a Sopó, Vía a Guasca y Vía a La Calera, sector conocido como "El Salitre", se pueden tomar buses intermunicipales que cubren la vía Guasca – Bogotá y que pasan por el Centro Comercial Potosí, Centro de Operación de la POB, los condominios Macadamia y Macadamia del Rio, Peaje La Cabaña hasta La Calera.

Taxi
En el Municipio se encuentra el servicio de Taxi urbano prestado por automóviles amarillos. Y adicionalmente hay un Taxi Rural, prestado por camionetas pick-up de color blanco ubicadas en las inmediaciones de la plaza.

Transporte veredal y rural
Las veredas cuentan con servicio público tipo bus que transporta los habitantes rurales del municipio.

Economía
Época Cementera
El Municipio de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La Calera] basó su economía por muchos años en la explotación minera, con la empresa de Cemento Samper, esta empresa generaba empleo directo e indirecto a cerca de tres mil personas del Municipio. Durante todo el tiempo que permaneció funcionando a toda marcha, ni la población ni los entes encargados de la planeación del Municipio previeron la posibilidad de que terminara sus actividades, de ahí que en el momento que Samper cierra sus plantas el Municipio no se encontraba preparado para afrontar el desempleo que se generó. Tan grave fue el problema que en la actualidad la economía no se ha reactivado, en gran parte por la falta de políticas serias en cuanto a generación de empleo por parte del ente territorial.

En la actualidad las empresas más grandes que funcionan en El Municipio son Manantial, Winter, Tecnoconcreto, Cemex, Flores El Cortijo y una serie de pequeñas Microempresas domésticas.

Actual
Su economía actual es variada ya que incluye la agricultura tradicional de papa, maíz, cubios, zanahorias, etc. La ganadería de vacunos, caballos, ovejas, cabras, piscicultura de truchas etc. Por otro lado hay una importante explotación minera de piedra caliza y areneras etc. Y una industria que incluyó la producción de Cemento (Cementos Samper trasladada en 1998) de la multinacional Cemex, el Agua Manantial de The Coca Cola Company.

Geología
La formación de materiales útiles del suelo y el subsuelo de la Sabana de Bogotá y sus alrededores se divide en tres conjuntos de los cuales el superior está formado de gredas rojizas, azulosas, verdosas y moradas, entre las cuales hay mantos inexplotables de carbón y bancos de areniscas no estables, de grano más o menos grueso.

En el sudoeste de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La calera] suele haber mantos de carbón hacia la base del conjunto superior, que son explotables. La parte media o productiva contiene los mantos de carbón y se distingue por la presencia de areniscas, de las cuales la superior se denomina "lajosa" y la inferior "la guía". Las arcillas intermedias, grises oscuras son compactas o franjeadas y muchas veces carbonáceas.5

== [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ Desayunos Sorpresa en la Calera] ==

La Calera

2021-02-27T14:25:07Z

Atrae:

La Calera, cuyo nombre indígena es Teusacá, es una ciudad y municipio colombiano del departamento de Cundinamarca ubicado en el occidente de la Provincia del Guavio, a 18 km al nororiente de Bogotá, cerca de las localidades de Chapinero y Usaquén.

Se encuentra entre los 2600 y 3000 m s. n. m., por lo que tiene pisos térmicos frío y páramo. Su economía es variada ya que incluye la agricultura tradicional de papa, maíz, cubios, zanahorias, etc. La ganadería de vacunos, caballos, ovejas, cabras, piscicultura de truchas etc. Por otro lado hay una importante explotación minera de piedra caliza y areneras etc. Y una industria que incluyó la producción de Cemento (Cementos Samper trasladada en 1998) de la multinacional Cemex, el Agua Manantial de The Coca Cola Company.

== [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ Desayunos Sorpresa en la Calera] == (Anuncio)

El Municipio de La Calera se caracteriza por su ubicación dentro del hermoso valle sobre el río Teusacá. Todo su territorio de sur a norte está surcado por la cordillera oriental que presenta numerosas ramificaciones. Entre ellas la de cruz verde que lo cobija por los costados oriental y occidental, dando un aspecto bastante quebrado, alternando valles, colinas y elevaciones, originándose un contraste maravilloso, haciendo que su topografía sea muy admirada por los turistas.

Adicionalmente dentro de la jurisdicción de La Calera esta localizado el reservorio de aguas del Acueducto de Bogotá: Embalse San Rafaél y un acceso al Embalse de Chuza, el cual se surte de la Laguna Chingaza, localizada en el municipio de Fómeque, Cundinamarca, pertenecientes al subsistema de abastecimiento de agua de la Empresa de Acueducto de Bogotá y municipios cercanos. El turismo es también importante ya que se puede acceder al parque nacional natural Chingaza, diversos miradores, discotecas en la vía Bogotá – La Calera y muchas fincas de recreo ubicadas en el municipio.

A los habitantes nacidos de la calera (locales) se les conoce como calerunos.

Hidrografía
La hidrografía de La Calera pertenece a las Vertientes del Magdalena y del Meta. Dos ríos surcan el municipio El Teusacá y El Río Blanco.

Río Teusacá: Nace en la Laguna del Verjón situada en el cerro de Monserrate y desemboca en el río Funza o Bogotá en el municipio de Sopó. Numerosas quebradas aumentan su caudal, siendo las más importantes la del Hato, Marmaja, Cara de perro, Carrizal, Chocolatero, Cirujano, San Isidro, Siecha, Simayá y Aguas Claras.
Río Blanco: Nace en la laguna de Buitrago en límites con el Municipio de Guasca, recibiendo en su trayecto quebradas bastante caudalosas como son: La Marmaja, La Ramada, Calostros, Jaboncillo que se forma por la unión de las quebradas Chocolatero y Palacio, además de la quebrada Blanca que recibe en los límites con Choachí. El río Blanco da sus aguas al río Negro en el sitio de la Unión. En la quebrada Jaboncillo se presenta una caída, que podría ser aprovechada para dotar de energía eléctrica a las Veredas de Mundo Nuevo y La Polonia.
Sobre la quebrada de Palacio hay un pequeño puente natural de unos 8 metros de largo y 3 de ancho. El agua rompió una enorme roca en cuyas profundidades habitan unas aves nocturnas que los habitantes de la región denominan "Guacos"; de estos animales los indígenas obtenían una grasa que usaban como medicamento.

Dentro de los sistemas lagunares se encuentran entre las más importantes la de Buitrago, La Brava y la de los Patos.

Época precolombina y Nuevo Reino de Granada
En la época precolombina, el territorio del actual municipio de La Calera estuvo habitado por los muiscas. A la llegada de los españoles el pueblo tenía tres comunidades: Teusacá cerca del actual pueblo, Suaque y Tunjaque hacia el sector de Mundo Nuevo al oriente pasando los cerros, el primero fue encomendado a Juan Ruiz Clavijo en 1563 y las otras a Francisco de Céspedes y luego a Juan Francisco Rodriguez Galeano que también poseía la de Sopó y Meusa.6 Hacia el año 1597 los indígenas ya no estaban radicados en Teusacá ni tenían iglesia, según quedó registrado en la visita que hizo el oidor Miguel de Ibarra.

Por auto dado el 1º de septiembre de 1604, el oidor Lorenzo de Terrones ordenó juntar los indios de Teusacá, con un total de 359 distribuidos en las parcialidades de Teusacá, Suabso, Tabtiba, Suto y Tuchasgula. Era su cura doctrinero Fray Nicolás de Troya, quien declaró que la iglesia existente era de paja, pero que el albañil Alonso Hernández estaba construyendo una nueva. El 7 de octubre de 1639 llegó a Usaquén el oidor Gabriel de Carvajal, y por auto del 14 dispuso agregar a Usaquén los territorios de Teusacá. Hacia 1765 aparece como dueño de la hacienda La Calera don Pedro de Tovar y Buendía, en torno a cuya casa se fue formando el caserío con sus familiares y se fundó la parroquia bajo el patronazgo de Nuestra Señora del Rosario, cuya imagen ya se veneraba en 1772, año en que se supone fundado el pueblo el 16 de diciembre, bajo el patrocinio del dueño de la hacienda, de lo cual no hay testimonio ni autorización; más bien parece que es la fecha cuando fue erigida en parroquia la capilla allí existente.

Época republicana
Por decreto Nº 73 del 14 de marzo de 1850 de la Gobernación de la Provincia de Bogotá, se suprimió el distrito y su territorio se agregó a la capital. Por ordenanza Nº 154 del 21 de octubre de 1851 se restableció el distrito parroquial de La Calera desde el 1º de enero de 1852. Por ordenanza Nº 197 del 14 de diciembre de 1853, se erigió en aldea el distrito suprimido de La Calera.

Modernidad
En septiembre de 1998, el poblado de Siberia, cerca al pueblo, quedó desolado por el cierre de la fábrica de cementos Samper debido a un traslado de la misma. 7

Transporte
Vías de Acceso

Vereda El Hato, Vía Bogotá – La Calera.
El Municipio cuenta con tres vías de acceso principales

Vía Bogotá – Guasca: Desde Bogotá se toma la Avenida Circunvalar a la altura de la Calle 85 en sentido Sur–Norte. Se atraviesa el Peaje Los Patios y se ingresa a la vía administrada por la concesión Perimetral de Oriente de Bogotá S.A.S. (Shikun & Binui e InfraRed Capital Partners).8
Vía Sopó – La Calera: También administrada por la POB esta vía conecta el municipio de Sopó con La Calera pasando por el Peaje La Cabaña. Desde Sopó se puede acceder a la Vía Bogotá – Tunja tomando el desvío en Briceño.
Una carretera no pavimentada que cruza los cerros orientales desde el barrio El Codito de Bogotá en la carrera Séptima (Carrera Séptima a la altura de la calle 187), esta vía desemboca en la Vía Sopó – La Calera al norte del municipio de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La Calera].
Transporte Público
Desde Bogotá
Se puede tomar buses intermunicipales que salen de la Calle 72 con Carrera 11 –frente a la Universidad Pedagógica y la Iglesia de la Porciúncula– toman la Carrera 7a hasta la Calle 81, donde siguen por la Av. Circunvalar y la Vía a La Calera. Pasando por los barrios San Luis, la Vereda El Hato, El Embalse San Rafael y llegan al Municipio.

Desde El Salitre
En la rotonda donde se intersecan la Vía a Sopó, Vía a Guasca y Vía a La Calera, sector conocido como "El Salitre", se pueden tomar buses intermunicipales que cubren la vía Guasca – Bogotá y que pasan por el Centro Comercial Potosí, Centro de Operación de la POB, los condominios Macadamia y Macadamia del Rio, Peaje La Cabaña hasta La Calera.

Taxi
En el Municipio se encuentra el servicio de Taxi urbano prestado por automóviles amarillos. Y adicionalmente hay un Taxi Rural, prestado por camionetas pick-up de color blanco ubicadas en las inmediaciones de la plaza.

Transporte veredal y rural
Las veredas cuentan con servicio público tipo bus que transporta los habitantes rurales del municipio.

Economía
Época Cementera
El Municipio de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La Calera] basó su economía por muchos años en la explotación minera, con la empresa de Cemento Samper, esta empresa generaba empleo directo e indirecto a cerca de tres mil personas del Municipio. Durante todo el tiempo que permaneció funcionando a toda marcha, ni la población ni los entes encargados de la planeación del Municipio previeron la posibilidad de que terminara sus actividades, de ahí que en el momento que Samper cierra sus plantas el Municipio no se encontraba preparado para afrontar el desempleo que se generó. Tan grave fue el problema que en la actualidad la economía no se ha reactivado, en gran parte por la falta de políticas serias en cuanto a generación de empleo por parte del ente territorial.

En la actualidad las empresas más grandes que funcionan en El Municipio son Manantial, Winter, Tecnoconcreto, Cemex, Flores El Cortijo y una serie de pequeñas Microempresas domésticas.

Actual
Su economía actual es variada ya que incluye la agricultura tradicional de papa, maíz, cubios, zanahorias, etc. La ganadería de vacunos, caballos, ovejas, cabras, piscicultura de truchas etc. Por otro lado hay una importante explotación minera de piedra caliza y areneras etc. Y una industria que incluyó la producción de Cemento (Cementos Samper trasladada en 1998) de la multinacional Cemex, el Agua Manantial de The Coca Cola Company.

Geología
La formación de materiales útiles del suelo y el subsuelo de la Sabana de Bogotá y sus alrededores se divide en tres conjuntos de los cuales el superior está formado de gredas rojizas, azulosas, verdosas y moradas, entre las cuales hay mantos inexplotables de carbón y bancos de areniscas no estables, de grano más o menos grueso.

En el sudoeste de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La calera] suele haber mantos de carbón hacia la base del conjunto superior, que son explotables. La parte media o productiva contiene los mantos de carbón y se distingue por la presencia de areniscas, de las cuales la superior se denomina "lajosa" y la inferior "la guía". Las arcillas intermedias, grises oscuras son compactas o franjeadas y muchas veces carbonáceas.5

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La Calera

2021-02-27T14:24:39Z

Atrae:

La Calera, cuyo nombre indígena es Teusacá, es una ciudad y municipio colombiano del departamento de Cundinamarca ubicado en el occidente de la Provincia del Guavio, a 18 km al nororiente de Bogotá, cerca de las localidades de Chapinero y Usaquén.

Se encuentra entre los 2600 y 3000 m s. n. m., por lo que tiene pisos térmicos frío y páramo. Su economía es variada ya que incluye la agricultura tradicional de papa, maíz, cubios, zanahorias, etc. La ganadería de vacunos, caballos, ovejas, cabras, piscicultura de truchas etc. Por otro lado hay una importante explotación minera de piedra caliza y areneras etc. Y una industria que incluyó la producción de Cemento (Cementos Samper trasladada en 1998) de la multinacional Cemex, el Agua Manantial de The Coca Cola Company.

El Municipio de La Calera se caracteriza por su ubicación dentro del hermoso valle sobre el río Teusacá. Todo su territorio de sur a norte está surcado por la cordillera oriental que presenta numerosas ramificaciones. Entre ellas la de cruz verde que lo cobija por los costados oriental y occidental, dando un aspecto bastante quebrado, alternando valles, colinas y elevaciones, originándose un contraste maravilloso, haciendo que su topografía sea muy admirada por los turistas.

Adicionalmente dentro de la jurisdicción de La Calera esta localizado el reservorio de aguas del Acueducto de Bogotá: Embalse San Rafaél y un acceso al Embalse de Chuza, el cual se surte de la Laguna Chingaza, localizada en el municipio de Fómeque, Cundinamarca, pertenecientes al subsistema de abastecimiento de agua de la Empresa de Acueducto de Bogotá y municipios cercanos. El turismo es también importante ya que se puede acceder al parque nacional natural Chingaza, diversos miradores, discotecas en la vía Bogotá – La Calera y muchas fincas de recreo ubicadas en el municipio.

A los habitantes nacidos de la calera (locales) se les conoce como calerunos.

Hidrografía
La hidrografía de La Calera pertenece a las Vertientes del Magdalena y del Meta. Dos ríos surcan el municipio El Teusacá y El Río Blanco.

Río Teusacá: Nace en la Laguna del Verjón situada en el cerro de Monserrate y desemboca en el río Funza o Bogotá en el municipio de Sopó. Numerosas quebradas aumentan su caudal, siendo las más importantes la del Hato, Marmaja, Cara de perro, Carrizal, Chocolatero, Cirujano, San Isidro, Siecha, Simayá y Aguas Claras.
Río Blanco: Nace en la laguna de Buitrago en límites con el Municipio de Guasca, recibiendo en su trayecto quebradas bastante caudalosas como son: La Marmaja, La Ramada, Calostros, Jaboncillo que se forma por la unión de las quebradas Chocolatero y Palacio, además de la quebrada Blanca que recibe en los límites con Choachí. El río Blanco da sus aguas al río Negro en el sitio de la Unión. En la quebrada Jaboncillo se presenta una caída, que podría ser aprovechada para dotar de energía eléctrica a las Veredas de Mundo Nuevo y La Polonia.
Sobre la quebrada de Palacio hay un pequeño puente natural de unos 8 metros de largo y 3 de ancho. El agua rompió una enorme roca en cuyas profundidades habitan unas aves nocturnas que los habitantes de la región denominan "Guacos"; de estos animales los indígenas obtenían una grasa que usaban como medicamento.

Dentro de los sistemas lagunares se encuentran entre las más importantes la de Buitrago, La Brava y la de los Patos.

Época precolombina y Nuevo Reino de Granada
En la época precolombina, el territorio del actual municipio de La Calera estuvo habitado por los muiscas. A la llegada de los españoles el pueblo tenía tres comunidades: Teusacá cerca del actual pueblo, Suaque y Tunjaque hacia el sector de Mundo Nuevo al oriente pasando los cerros, el primero fue encomendado a Juan Ruiz Clavijo en 1563 y las otras a Francisco de Céspedes y luego a Juan Francisco Rodriguez Galeano que también poseía la de Sopó y Meusa.6 Hacia el año 1597 los indígenas ya no estaban radicados en Teusacá ni tenían iglesia, según quedó registrado en la visita que hizo el oidor Miguel de Ibarra.

Por auto dado el 1º de septiembre de 1604, el oidor Lorenzo de Terrones ordenó juntar los indios de Teusacá, con un total de 359 distribuidos en las parcialidades de Teusacá, Suabso, Tabtiba, Suto y Tuchasgula. Era su cura doctrinero Fray Nicolás de Troya, quien declaró que la iglesia existente era de paja, pero que el albañil Alonso Hernández estaba construyendo una nueva. El 7 de octubre de 1639 llegó a Usaquén el oidor Gabriel de Carvajal, y por auto del 14 dispuso agregar a Usaquén los territorios de Teusacá. Hacia 1765 aparece como dueño de la hacienda La Calera don Pedro de Tovar y Buendía, en torno a cuya casa se fue formando el caserío con sus familiares y se fundó la parroquia bajo el patronazgo de Nuestra Señora del Rosario, cuya imagen ya se veneraba en 1772, año en que se supone fundado el pueblo el 16 de diciembre, bajo el patrocinio del dueño de la hacienda, de lo cual no hay testimonio ni autorización; más bien parece que es la fecha cuando fue erigida en parroquia la capilla allí existente.

Época republicana
Por decreto Nº 73 del 14 de marzo de 1850 de la Gobernación de la Provincia de Bogotá, se suprimió el distrito y su territorio se agregó a la capital. Por ordenanza Nº 154 del 21 de octubre de 1851 se restableció el distrito parroquial de La Calera desde el 1º de enero de 1852. Por ordenanza Nº 197 del 14 de diciembre de 1853, se erigió en aldea el distrito suprimido de La Calera.

Modernidad
En septiembre de 1998, el poblado de Siberia, cerca al pueblo, quedó desolado por el cierre de la fábrica de cementos Samper debido a un traslado de la misma. 7

Transporte
Vías de Acceso

Vereda El Hato, Vía Bogotá – La Calera.
El Municipio cuenta con tres vías de acceso principales

Vía Bogotá – Guasca: Desde Bogotá se toma la Avenida Circunvalar a la altura de la Calle 85 en sentido Sur–Norte. Se atraviesa el Peaje Los Patios y se ingresa a la vía administrada por la concesión Perimetral de Oriente de Bogotá S.A.S. (Shikun & Binui e InfraRed Capital Partners).8
Vía Sopó – La Calera: También administrada por la POB esta vía conecta el municipio de Sopó con La Calera pasando por el Peaje La Cabaña. Desde Sopó se puede acceder a la Vía Bogotá – Tunja tomando el desvío en Briceño.
Una carretera no pavimentada que cruza los cerros orientales desde el barrio El Codito de Bogotá en la carrera Séptima (Carrera Séptima a la altura de la calle 187), esta vía desemboca en la Vía Sopó – La Calera al norte del municipio de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La Calera].
Transporte Público
Desde Bogotá
Se puede tomar buses intermunicipales que salen de la Calle 72 con Carrera 11 –frente a la Universidad Pedagógica y la Iglesia de la Porciúncula– toman la Carrera 7a hasta la Calle 81, donde siguen por la Av. Circunvalar y la Vía a La Calera. Pasando por los barrios San Luis, la Vereda El Hato, El Embalse San Rafael y llegan al Municipio.

Desde El Salitre
En la rotonda donde se intersecan la Vía a Sopó, Vía a Guasca y Vía a La Calera, sector conocido como "El Salitre", se pueden tomar buses intermunicipales que cubren la vía Guasca – Bogotá y que pasan por el Centro Comercial Potosí, Centro de Operación de la POB, los condominios Macadamia y Macadamia del Rio, Peaje La Cabaña hasta La Calera.

Taxi
En el Municipio se encuentra el servicio de Taxi urbano prestado por automóviles amarillos. Y adicionalmente hay un Taxi Rural, prestado por camionetas pick-up de color blanco ubicadas en las inmediaciones de la plaza.

Transporte veredal y rural
Las veredas cuentan con servicio público tipo bus que transporta los habitantes rurales del municipio.

Economía
Época Cementera
El Municipio de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La Calera] basó su economía por muchos años en la explotación minera, con la empresa de Cemento Samper, esta empresa generaba empleo directo e indirecto a cerca de tres mil personas del Municipio. Durante todo el tiempo que permaneció funcionando a toda marcha, ni la población ni los entes encargados de la planeación del Municipio previeron la posibilidad de que terminara sus actividades, de ahí que en el momento que Samper cierra sus plantas el Municipio no se encontraba preparado para afrontar el desempleo que se generó. Tan grave fue el problema que en la actualidad la economía no se ha reactivado, en gran parte por la falta de políticas serias en cuanto a generación de empleo por parte del ente territorial.

En la actualidad las empresas más grandes que funcionan en El Municipio son Manantial, Winter, Tecnoconcreto, Cemex, Flores El Cortijo y una serie de pequeñas Microempresas domésticas.

Actual
Su economía actual es variada ya que incluye la agricultura tradicional de papa, maíz, cubios, zanahorias, etc. La ganadería de vacunos, caballos, ovejas, cabras, piscicultura de truchas etc. Por otro lado hay una importante explotación minera de piedra caliza y areneras etc. Y una industria que incluyó la producción de Cemento (Cementos Samper trasladada en 1998) de la multinacional Cemex, el Agua Manantial de The Coca Cola Company.

Geología
La formación de materiales útiles del suelo y el subsuelo de la Sabana de Bogotá y sus alrededores se divide en tres conjuntos de los cuales el superior está formado de gredas rojizas, azulosas, verdosas y moradas, entre las cuales hay mantos inexplotables de carbón y bancos de areniscas no estables, de grano más o menos grueso.

En el sudoeste de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La calera] suele haber mantos de carbón hacia la base del conjunto superior, que son explotables. La parte media o productiva contiene los mantos de carbón y se distingue por la presencia de areniscas, de las cuales la superior se denomina "lajosa" y la inferior "la guía". Las arcillas intermedias, grises oscuras son compactas o franjeadas y muchas veces carbonáceas.5

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La Calera

2021-02-27T14:23:21Z

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La Calera, cuyo nombre indígena es Teusacá, es una ciudad y municipio colombiano del departamento de Cundinamarca ubicado en el occidente de la Provincia del Guavio, a 18 km al nororiente de Bogotá, cerca de las localidades de Chapinero y Usaquén.

Se encuentra entre los 2600 y 3000 m s. n. m., por lo que tiene pisos térmicos frío y páramo. Su economía es variada ya que incluye la agricultura tradicional de papa, maíz, cubios, zanahorias, etc. La ganadería de vacunos, caballos, ovejas, cabras, piscicultura de truchas etc. Por otro lado hay una importante explotación minera de piedra caliza y areneras etc. Y una industria que incluyó la producción de Cemento (Cementos Samper trasladada en 1998) de la multinacional Cemex, el Agua Manantial de The Coca Cola Company.

El Municipio de La Calera se caracteriza por su ubicación dentro del hermoso valle sobre el río Teusacá. Todo su territorio de sur a norte está surcado por la cordillera oriental que presenta numerosas ramificaciones. Entre ellas la de cruz verde que lo cobija por los costados oriental y occidental, dando un aspecto bastante quebrado, alternando valles, colinas y elevaciones, originándose un contraste maravilloso, haciendo que su topografía sea muy admirada por los turistas.

Adicionalmente dentro de la jurisdicción de La Calera esta localizado el reservorio de aguas del Acueducto de Bogotá: Embalse San Rafaél y un acceso al Embalse de Chuza, el cual se surte de la Laguna Chingaza, localizada en el municipio de Fómeque, Cundinamarca, pertenecientes al subsistema de abastecimiento de agua de la Empresa de Acueducto de Bogotá y municipios cercanos. El turismo es también importante ya que se puede acceder al parque nacional natural Chingaza, diversos miradores, discotecas en la vía Bogotá – La Calera y muchas fincas de recreo ubicadas en el municipio.

A los habitantes nacidos de la calera (locales) se les conoce como calerunos.

Hidrografía
La hidrografía de La Calera pertenece a las Vertientes del Magdalena y del Meta. Dos ríos surcan el municipio El Teusacá y El Río Blanco.

Río Teusacá: Nace en la Laguna del Verjón situada en el cerro de Monserrate y desemboca en el río Funza o Bogotá en el municipio de Sopó. Numerosas quebradas aumentan su caudal, siendo las más importantes la del Hato, Marmaja, Cara de perro, Carrizal, Chocolatero, Cirujano, San Isidro, Siecha, Simayá y Aguas Claras.
Río Blanco: Nace en la laguna de Buitrago en límites con el Municipio de Guasca, recibiendo en su trayecto quebradas bastante caudalosas como son: La Marmaja, La Ramada, Calostros, Jaboncillo que se forma por la unión de las quebradas Chocolatero y Palacio, además de la quebrada Blanca que recibe en los límites con Choachí. El río Blanco da sus aguas al río Negro en el sitio de la Unión. En la quebrada Jaboncillo se presenta una caída, que podría ser aprovechada para dotar de energía eléctrica a las Veredas de Mundo Nuevo y La Polonia.
Sobre la quebrada de Palacio hay un pequeño puente natural de unos 8 metros de largo y 3 de ancho. El agua rompió una enorme roca en cuyas profundidades habitan unas aves nocturnas que los habitantes de la región denominan "Guacos"; de estos animales los indígenas obtenían una grasa que usaban como medicamento.

Dentro de los sistemas lagunares se encuentran entre las más importantes la de Buitrago, La Brava y la de los Patos.

Época precolombina y Nuevo Reino de Granada
En la época precolombina, el territorio del actual municipio de La Calera estuvo habitado por los muiscas. A la llegada de los españoles el pueblo tenía tres comunidades: Teusacá cerca del actual pueblo, Suaque y Tunjaque hacia el sector de Mundo Nuevo al oriente pasando los cerros, el primero fue encomendado a Juan Ruiz Clavijo en 1563 y las otras a Francisco de Céspedes y luego a Juan Francisco Rodriguez Galeano que también poseía la de Sopó y Meusa.6 Hacia el año 1597 los indígenas ya no estaban radicados en Teusacá ni tenían iglesia, según quedó registrado en la visita que hizo el oidor Miguel de Ibarra.

Por auto dado el 1º de septiembre de 1604, el oidor Lorenzo de Terrones ordenó juntar los indios de Teusacá, con un total de 359 distribuidos en las parcialidades de Teusacá, Suabso, Tabtiba, Suto y Tuchasgula. Era su cura doctrinero Fray Nicolás de Troya, quien declaró que la iglesia existente era de paja, pero que el albañil Alonso Hernández estaba construyendo una nueva. El 7 de octubre de 1639 llegó a Usaquén el oidor Gabriel de Carvajal, y por auto del 14 dispuso agregar a Usaquén los territorios de Teusacá. Hacia 1765 aparece como dueño de la hacienda La Calera don Pedro de Tovar y Buendía, en torno a cuya casa se fue formando el caserío con sus familiares y se fundó la parroquia bajo el patronazgo de Nuestra Señora del Rosario, cuya imagen ya se veneraba en 1772, año en que se supone fundado el pueblo el 16 de diciembre, bajo el patrocinio del dueño de la hacienda, de lo cual no hay testimonio ni autorización; más bien parece que es la fecha cuando fue erigida en parroquia la capilla allí existente.

Época republicana
Por decreto Nº 73 del 14 de marzo de 1850 de la Gobernación de la Provincia de Bogotá, se suprimió el distrito y su territorio se agregó a la capital. Por ordenanza Nº 154 del 21 de octubre de 1851 se restableció el distrito parroquial de La Calera desde el 1º de enero de 1852. Por ordenanza Nº 197 del 14 de diciembre de 1853, se erigió en aldea el distrito suprimido de La Calera.

Modernidad
En septiembre de 1998, el poblado de Siberia, cerca al pueblo, quedó desolado por el cierre de la fábrica de cementos Samper debido a un traslado de la misma. 7

Transporte
Vías de Acceso

Vereda El Hato, Vía Bogotá – La Calera.
El Municipio cuenta con tres vías de acceso principales

Vía Bogotá – Guasca: Desde Bogotá se toma la Avenida Circunvalar a la altura de la Calle 85 en sentido Sur–Norte. Se atraviesa el Peaje Los Patios y se ingresa a la vía administrada por la concesión Perimetral de Oriente de Bogotá S.A.S. (Shikun & Binui e InfraRed Capital Partners).8
Vía Sopó – La Calera: También administrada por la POB esta vía conecta el municipio de Sopó con La Calera pasando por el Peaje La Cabaña. Desde Sopó se puede acceder a la Vía Bogotá – Tunja tomando el desvío en Briceño.
Una carretera no pavimentada que cruza los cerros orientales desde el barrio El Codito de Bogotá en la carrera Séptima (Carrera Séptima a la altura de la calle 187), esta vía desemboca en la Vía Sopó – La Calera al norte del municipio de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La Calera].
Transporte Público
Desde Bogotá
Se puede tomar buses intermunicipales que salen de la Calle 72 con Carrera 11 –frente a la Universidad Pedagógica y la Iglesia de la Porciúncula– toman la Carrera 7a hasta la Calle 81, donde siguen por la Av. Circunvalar y la Vía a La Calera. Pasando por los barrios San Luis, la Vereda El Hato, El Embalse San Rafael y llegan al Municipio.

Desde El Salitre
En la rotonda donde se intersecan la Vía a Sopó, Vía a Guasca y Vía a La Calera, sector conocido como "El Salitre", se pueden tomar buses intermunicipales que cubren la vía Guasca – Bogotá y que pasan por el Centro Comercial Potosí, Centro de Operación de la POB, los condominios Macadamia y Macadamia del Rio, Peaje La Cabaña hasta La Calera.

Taxi
En el Municipio se encuentra el servicio de Taxi urbano prestado por automóviles amarillos. Y adicionalmente hay un Taxi Rural, prestado por camionetas pick-up de color blanco ubicadas en las inmediaciones de la plaza.

Transporte veredal y rural
Las veredas cuentan con servicio público tipo bus que transporta los habitantes rurales del municipio.

Economía
Época Cementera
El Municipio de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La Calera] basó su economía por muchos años en la explotación minera, con la empresa de Cemento Samper, esta empresa generaba empleo directo e indirecto a cerca de tres mil personas del Municipio. Durante todo el tiempo que permaneció funcionando a toda marcha, ni la población ni los entes encargados de la planeación del Municipio previeron la posibilidad de que terminara sus actividades, de ahí que en el momento que Samper cierra sus plantas el Municipio no se encontraba preparado para afrontar el desempleo que se generó. Tan grave fue el problema que en la actualidad la economía no se ha reactivado, en gran parte por la falta de políticas serias en cuanto a generación de empleo por parte del ente territorial.

En la actualidad las empresas más grandes que funcionan en El Municipio son Manantial, Winter, Tecnoconcreto, Cemex, Flores El Cortijo y una serie de pequeñas Microempresas domésticas.

Actual
Su economía actual es variada ya que incluye la agricultura tradicional de papa, maíz, cubios, zanahorias, etc. La ganadería de vacunos, caballos, ovejas, cabras, piscicultura de truchas etc. Por otro lado hay una importante explotación minera de piedra caliza y areneras etc. Y una industria que incluyó la producción de Cemento (Cementos Samper trasladada en 1998) de la multinacional Cemex, el Agua Manantial de The Coca Cola Company.

Geología
La formación de materiales útiles del suelo y el subsuelo de la Sabana de Bogotá y sus alrededores se divide en tres conjuntos de los cuales el superior está formado de gredas rojizas, azulosas, verdosas y moradas, entre las cuales hay mantos inexplotables de carbón y bancos de areniscas no estables, de grano más o menos grueso.

En el sudoeste de [https://colombia.com.co/desayunos-sorpresa-en-la-calera/ La calera] suele haber mantos de carbón hacia la base del conjunto superior, que son explotables. La parte media o productiva contiene los mantos de carbón y se distingue por la presencia de areniscas, de las cuales la superior se denomina "lajosa" y la inferior "la guía". Las arcillas intermedias, grises oscuras son compactas o franjeadas y muchas veces carbonáceas.5

B2C

2021-02-27T14:20:19Z

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Negocio a consumidor o [https://colombia.com.co B2C] (del inglés business-to-consumer) se refiere a la estrategia que desarrollan las empresas comerciales para llegar directamente al cliente o consumidor final. B2C es el tipo de operación que realiza una compañía cuando los clientes son muchos y donde se espera un predominio de la dirección de mercadotecnia.

El comercio electrónico o e-commerce “consiste en la realización de transacciones comerciales a través de medios electrónicos” 1, existen varios tipos de transacciones comerciales y estas se diferencian por las partes interesadas que la realizan, una de estas es '''business to consumer'''https://colombia.com.co (B2C), la cual, es un “conjunto de actividades de compra realizadas por un consumidor a través de un interfaz computarizado al que se conecta su ordenador y, a través del cual, puede interactuar con el punto de venta digital del vendedor mediante una red informática”2.

En el año de 1994 se eliminaron las restricciones comerciales de internet, permitiendo así romper las “brechas entre individuos, familias, empresas y áreas geográficas de distintos niveles socioeconómicos, con relación a sus oportunidades de acceso a las tecnologías de información y comunicación”3, todo esto generó un crecimiento exponencial del e-commerce, como podemos ver a lo largo de los últimos años ha logrado cambiar la forma de hacer negocios e incluso la percepción de consumo en las personas4. Acorde con cifras oficiales de la República Popular China el volumen de transacciones de vía e-commerce alcanzó 4.48 Trillones de dólares para el año 20185 .

La [https://colombia.com.co ejecución del modelo B2C] ha generado un conjunto de cambios en el comportamiento de los consumidores en el proceso de compra, entre los que se encuentra:

La disminución de tiempos de compra (se estima que se disminuye en un 10) evitando el atasco y el alto tráfico físico
La extinción paulatina de los gastos subsidiarios a la compra (traslado, aparcamiento de vehículos, entre otros), sin embargo, la aparición de otros como el consumo de internet.
Las bases de datos en línea permiten una selección más rápida del producto y con base en mejor información
La atención más eficiente a las no conformidades
Disminución de papeleos
Desaparición de catálogos físicos6

B2B Colombia

2021-02-27T14:18:31Z

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En sus inicios, el término B2B se utilizaba para describir la transmisión de información referente a transacciones comerciales, normalmente utilizando tecnologías como el intercambio electrónico de datos, presentado a finales de los años 1970 para enviar electrónicamente documentos tales como pedidos de compra o facturas.

Más tarde pasó a incluir actividades que serían más precisamente denominadas comercio en la red, como la compra de bienes y servicios a través de la Web vía servidores seguros (véase protocolo seguro de transferencia de hipertexto, un protocolo de servidor especial que cifra la realización confidencial de pedidos para la protección de los consumidores y los datos de la organización) empleándose servicios de pago electrónico como autorizaciones para tarjeta de crédito o monederos electrónicos.

El B2B ha venido impulsado también por la creación de portales para agrupar compradores. Así, encontramos, por ejemplo portales de empresas de construcción, ferreterías, automoción, alimentación, químicas, restaurantes u hostelería, entre otros. Las compañías se agrupan para crear dichas páginas aglutinando fuerzas lo que les permite negociar en mejores condiciones. El mantenimiento de las páginas se produce pidiendo un canon por cotizar o cobrando a los socios una comisión del negocio realizado en el portal.

Algunas de las ventajas que aporta el business-to-business para las empresas implicadas son:

Rapidez y seguridad de las comunicaciones.
Integración directa de los datos de la transacción en los sistemas informáticos de la empresa.
Posibilidad de recibir mayor número de ofertas o demandas, ampliando la competencia.
Despersonalización de la compra con lo que se evitan posibles tratos de favor.
Disminución de costes de operación: menos visitas comerciales, proceso de negociación más rápido, etc. Por tanto, los compradores pueden pedir una reducción de precios en virtud del menor coste de gestión, o los vendedores incrementar su margen comercial.
Marketing B2B
El marketing digital entre empresas, también llamado marketing industrial, consiste en la aplicación de los fundamentos del marketing al tipo de relaciones comerciales características de los mercados B2B.3 El marketing industrial ha experimentado un gran auge en los últimos años. Algunas de las técnicas de marketing digital más utilizadas en el sector B2B incluyen el inbound marketing, email marketing, ecommerce, publicidad en buscadores y redes sociales, display publicitario, entre otras. También se utilizan las publicaciones de nicho (revistas especializadas, guías de proveedores, periódicos, etc.), la mercadotecnia experiencial, los eventos y las ferias de negocios.

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2021-02-27T14:15:40Z

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