Atrae en 14:40 30 mar 2021

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	• Cable roto dentro del aislamiento.		• Cable roto dentro del aislamiento.

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	Ahora bien, si el técnico automotriz o propietario del automóvil hizo el trabajo de revisar y comprobó que el problema eléctrico que el vehículo presenta no se debe a ninguno de los puntos anteriores, debe procederse a revisar el cableado. ¿Cómo hacer esto? En artículos anteriores, reiteramos el uso vital de los diagramas eléctricos automotrices para la identificación de problemas en los circuitos eléctricos automotrices. Pero además de los diagramas, es recomendable que los técnicos hagan uso de los instrumentos o herramientas, cuya función es localizar estos problemas en los circuitos eléctricos automotrices.		Ahora bien, si el técnico automotriz o propietario del automóvil hizo el trabajo de revisar y comprobó que el problema eléctrico que el vehículo presenta no se debe a ninguno de los puntos anteriores, debe procederse a revisar el cableado. ¿Cómo hacer esto? En artículos anteriores, reiteramos el uso vital de los diagramas eléctricos automotrices para la identificación de problemas en los circuitos eléctricos automotrices. Pero además de los diagramas, es recomendable que los técnicos hagan uso de los instrumentos o herramientas, cuya función es localizar estos problemas en los circuitos eléctricos automotrices.

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Los [https://autosoporte.com/cursoautomotriz/ circuitos eléctricos automotrices] y los cableados defectuosos son la causa de la mayoría de los problemas eléctricos intermitentes que se dan en un vehículo. Pero siempre es mejor revisar bien y rectificar, antes de atribuir el problema a un componente o al conjunto del cableado. Para hacer tal acción, es necesario que el propietario del vehículo, o en su defecto, el técnico automotriz, compruebe los siguientes elementos:

• Conectores completamente asentados.
• Terminales separados, o terminal desplazado hacia afuera.
• Terminales en el conjunto del cableado completamente asentados dentro del conector o componente y en posición bloqueado.
• Suciedad o corrosión en los terminales. Una pequeña cantidad de corrosión o suciedad puede provocar un problema intermitente.
• Carcasa del conector o componente dañada que hace que el elemento quede expuesto a la suciedad o a la humedad.
• Aislamiento del cable desgastado lo que provoca un corto a masa.
• Alguno o todos los hilos de cableado rotos dentro de la cubierta aislante .
• Cable roto dentro del aislamiento.

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Ahora bien, si el técnico automotriz o propietario del automóvil hizo el trabajo de revisar y comprobó que el problema eléctrico que el vehículo presenta no se debe a ninguno de los puntos anteriores, debe procederse a revisar el cableado. ¿Cómo hacer esto? En artículos anteriores, reiteramos el uso vital de los diagramas eléctricos automotrices para la identificación de problemas en los circuitos eléctricos automotrices. Pero además de los diagramas, es recomendable que los técnicos hagan uso de los instrumentos o herramientas, cuya función es localizar estos problemas en los circuitos eléctricos automotrices.

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Diagnóstico y reparación de circuitos eléctricos automotrices - Historial de revisiones

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