Módulos PCM y ECU
Módulo de control de transmisión TCM Los vehículos con transmisión automática están equipados con un TCM (Módulo de control de transmisión). Esta unidad determina si la transmisión del vehículo necesita cambiar. A lo largo de los años, la funcionalidad de estos dispositivos también ha mejorado enormemente. Dicho dispositivo, no solo monitorea la entrada de la transmisión, sino que también proporciona información sobre el control de crucero, el acelerador y el control de tracción. Por lo tanto, puede disminuir el giro de las ruedas y la oscilación del engranaje. Las transmisiones automáticas e incluso las transmisiones manuales de doble embrague vienen con módulos TCM instalados, mientras que la caja de cambios manual tradicional no. Las transmisiones manuales tienen funciones eléctricas controladas por la ECU.
Módulo de control del tren motriz = Módulo de control del motor y módulo de control de la transmisión ECM y PCM (Módulo de control del tren motriz), por otro lado, controlan varios aspectos diferentes del vehículo. Por lo general, es motor y transmisión. A veces, incluso pueden ser los sistemas de dirección y de emisiones. Al asignar el control de todos los sistemas en una unidad, el PCM puede regular mejor sus funciones (p. Ej., Cuando el PCM ordena cambiar de marcha, puede tirar del acelerador para que el cambio sea más suave). El resultado es una mejor economía de combustible y una mejor entrega de potencia.
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Aunque un PCM OEM (fabricación de equipos originales) de reemplazo puede parecer un conjunto único desde el exterior, la mayoría de ellos combinan una ECU y un TCM separados, cada uno de ellos tiene un procesador dedicado y una memoria de programación. Operan de forma independiente en todas las operaciones de la unidad, compartiendo datos en caso de que una determinada función espere que ambos sistemas funcionen en conjunto. También tiene un gran beneficio para los sintonizadores, porque significa que pueden programar un sistema y dejar otro sin verse afectado.
